本发明公开了一种发动机整体叶盘变形协调设计方法,涉及航空发动机强度技术领域,可解决整体叶盘叶尖从进气侧至排气侧变形差较大的问题,能够在不改变叶盘结构的前提下,快速优化出满足变形要求的结构。本发明设计方法简单,非常适合工程设计应用,适用范围广,可用于航空发动机、燃气轮机整体叶盘强度设计。