一种660MW超超临界五缸四排汽高能级调整抽汽汽轮机,涉及汽轮机领域。为解决现有的汽轮机在低负荷抽汽时低压缸进汽温度会迅速升高,超过低压转子适应的最高温度限制严重影响转子使用寿命,从而导致汽轮机运行安全性较差,从运行角度可通过降低再热温度保证低压缸进汽温度不超温,且会降低机组运行灵活性,导致实用性极差的问题。采用两个中压模块,使得一号中压模块和二号中压模块缸根据结构布置需求重新设计内外缸结构如一号中压模块双侧四排汽结构、二号中压模块缸双向下进汽结构和单排汽口上排汽结构,根据进出口参数全新设计两缸通流各级动、静叶片,同时两缸进汽位置均设置蜗壳进汽结构,以提高通流效率。本发明适用于汽轮机领域。

本发明的一个目的在于提供一种低压涡轮动平衡工装,能够实现在卧式平衡机上对转子组件进行支撑的同时,降低平衡工装本身对于低压涡轮转子动平衡的影响。本发明的另一个目的在于提供一种低压涡轮动平衡系统。本发明的又一个目的在于提供一种低压涡轮动平衡方法,采用前述低压涡轮动平衡系统对转子组件进行动平衡。为实现前述一个目的的低压涡轮动平衡工装包括外筒体、挡板件以及两个安装部。外筒体具有第一开放端以及第二开放端,在靠近第一开放端的筒壁上开设有至少一个开口,第二开放端的端面具有朝内侧延伸设置的限位部；挡板件设置于开口处,沿外筒体的径向方向可活动；两个安装部,对应平衡机轴瓦的位置设置于外筒体的外周壁面。

本发明提供一种低压涡轮转子动平衡工装,其中,半槽式筒体具有第一开放端、第二开放端和槽口,还具有位于槽口两侧的两个固定表面,第一压环具有两个第一固定端面,两个第一固定端面分别通过紧固件固定在两个固定表面,第二压环具有两个第二固定端面,两个第二固定端面分别通过紧固件固定在两个固定表面,并且其中,半槽式筒体还提供两个安装位,分别用于安装到平衡机的两个轴瓦,相对于第二压环,两个安装位均与第一压环位于同一侧。本发明还提供一种包括上述工装的低压涡轮转子动平衡组件及使用上述工装的低压涡轮转子动平衡方法。采用上述低压涡轮转子动平衡工装,可以支撑低压涡轮转子进行动平衡,且可以得到准确的动平衡结果。

为实现在吊装涡轮盘的过程中,对涡轮盘进行调平,提供涡轮盘调平吊具及其吊具转接段、涡轮盘调平方法,其中,涡轮盘调平吊具包括多个吊钩和对应各个所述吊钩的转接段,在所述转接段中,吊钩连接环包括环体以及自所述环体向外延伸的杆部；转接体具有上部和下部,上部相对下部呈倾斜,在所述上部具有穿孔,在所述下部具有涡轮盘连接部,所述杆部穿过所述穿孔；以及调节螺母与穿过所述穿孔的所述杆部螺纹连接。

一种基于有限元汽轮机横置静叶和缸体强度联合计算方法,属于汽轮机设计领域。本发明是为了解决现有设计中仅考虑蒸汽应力而未考虑汽缸由于温度引起的热变形和热应力所导致的安全性问题。本发明的计算方法能够对横置静叶在汽缸热变形影响下的等效应力进行准确求解,为汽轮机横置静叶设计提供基础；本发明对横置静叶耦合缸体结构进行有限元求解,得到各节点的温度-应力-应变分布,利用CEEQ判据考核结构是否失效,这种计算方法得到的应力-应变值可以对汽轮机横置静叶在稳态运行时的安全性进行评估,为汽轮机横置静叶热固耦合条件下的应力-应变场的计算提供了可靠的计算方法。本发明主要用于计算横置静叶和汽缸的等效应力、最大应力和等效蠕变应变。

本发明题为“用于组装和装运蒸汽涡轮的系统和方法”。本发明提供一种用于组装和装运蒸汽涡轮的支撑系统,该支撑系统包括环形支撑夹具,该环形支撑夹具被配置为联接到该蒸汽涡轮的壳体的纵向端部。该环形支撑夹具包括第一突起部,该第一突起部在该蒸汽涡轮的转子和该壳体之间在轴向方向上相对于该转子的纵向轴线延伸,并且被配置为在该径向方向上支撑该转子。该环形支撑夹具包括第二突起部,该第二突起部在该径向方向上朝向该转子的侧表面延伸,并且包括被配置为在该轴向方向上面向该转子的表面。该支撑系统包括块,该块被配置为设置在该第二突起部的表面与该转子之间,使得该块在该蒸汽涡轮的装运期间阻挡该转子在该轴向方向上的移动。

本发明涉及一种使用工具(9)组装叶片(7)的构件(71)和盖(72)的方法,该工具允许在聚合步骤期间通过加热用于结合这些部件的树脂将盖(72)的压力施加到构件(71)上。为此,所述工具(9)包括可充气囊状物(91)和围绕囊状物(91)和叶片(7)的袋状物(92),使得充气的囊状物(91)施加所述压力。可以通过安装在囊状物(91)中的电阻器(912)和/或使用用于供应外部热量的装置来进行加热。

本发明涉及一种通过使树脂聚合来装配叶片(7)的主体(71)和盖(72)的方法。盖(72)被定位在主体(71)的覆盖有该树脂的接合表面上。根据本发明,板(102)被布置抵靠在叶片(7)的压力侧上,该压力侧由盖(72)的外表面和主体(71)的外表面形成,以限定用胶泥密封珠(101)密封的空间(E9)。胶泥密封珠(101)围绕该主体(71)的接合表面被沉积在主体(71)的外表面上。在高压釜中对叶片进行加热操作期间,板(102)和叶片(7)的压力侧之间的空间(E9)被布置在真空下,以便将盖(72)压靠在叶片(7)的主体(71)上。

本发明涉及一种集成油箱的框架式公共机架结构,由框架式纵梁和四条横梁构成用油部件下方公共机架,所述用油部件下方公共机架内部设有集成油箱,所述集成油箱设置至少三个腔室：进油腔室,过渡腔室以及回油腔室,所有机组回油引流至回油腔室,使得所有气泡集中在回油腔室产生,所述回油腔室与过渡腔室连通部位设有除泡装置,以除去回油腔室产生的大部分气泡,并由过渡腔室进一步去除细小气泡。本发明充分利用框架式公共机架结构的内部空间进行油箱集成设计,既保证公共机架结构的支持刚度强度,同时满足油箱结构的各项功能,将两个大型结构件合二为一,大大降低了机组的占用空间及重量。