本发明涉及用于燃气轮机的密封系统,所述密封包括定子(4)和叶片(3),所述叶片(3)具有面向定子(4)的叶片尖端(25)。叶片包括保护陶瓷涂层(21),所述保护陶瓷涂层(21)具有由部分稳定氧化锆制成并且拥有呈竖直裂纹形式的至少部分分段的显微结构的内陶瓷层(19)。陶瓷涂层(21)还包括由完全稳定氧化锆制成并且具有分段的显微结构的外陶瓷层。优选地,整个翼面表面设置有保护陶瓷涂层(21)。在面向具有陶瓷涂层(16)的壳体的叶片尖端(25)上使用完全稳定氧化锆涂层将导致更好的密封系统。定子(4)包括可磨损涂层(15),所述可磨损涂层(15)至少具有由完全稳定氧化锆或镱稳定氧化锆制成的外陶瓷涂层。

公开了一种合金以及使用所述合金的燃气涡轮机应用,所述合金包含减少量的铪和碳以便实现优异的抗氧化性。

本发明公开的一种抗汽蚀部分流泵叶轮,所述叶轮为开式直叶片式叶轮,叶轮进口设计延伸叶片,所述延伸叶片在进口处对称布置,可以对进口液体压力大幅提升,减少进口空泡体积,提升部分流泵汽蚀性能。进口对称延伸叶片在考虑了进口排挤对吸入性能的影响,延伸叶片长度为在叶轮进口空间受限的情况下能够大幅提升部分流泵的汽蚀性能。延伸叶片具有广泛的适用性,在抗汽蚀设计中较高的实用价值。

本发明公开了一种定向叶片及其柱状晶组织优化方法,旨在优化定向叶片柱状晶组织,使晶粒生长方向垂直,降低叶片露头晶数量,提高定向叶片的合格率。为此,本发明实施例一方面提供的定向叶片柱状晶组织优化方法,通过对原有定向叶片起晶段作加厚处理,使得受横向温度梯度影响生长发生倾斜的晶粒主要位于外侧的加厚区域内,并且保证加厚区域内晶粒不会长入铸件内部,从而淘汰掉表面受横向温度梯度影响发生倾斜的晶粒,使得起晶段中间区域未受影响的笔直晶粒长入铸件中,以此实现定向叶片柱状晶组织优化。

本发明提供了一种全疆域适用的燃气涡轮,所述燃气涡轮包括一级燃气涡轮；所述一级燃气涡轮包括有一级导向器；所述一级导向器包括内环、外环以及导向叶片,其中,所述导向叶片设于内环以及外环之间,其中,所述外环的外壁上开设有敞口,所述导向叶片的尾缘开设有偏劈缝,所述导向叶片的内腔设有冲击加扰流结构。本发明有效地实现了对导向叶片的冷却。

一种氮化硅陶瓷和玻璃材料的双层组合物在发动机中的应用,其内层是与活塞接触的氮化硅陶瓷材料层,其从0-40℃升到900℃的热膨胀率等于或低于5(×10-6/℃)；其所述的外层是包裹着氮化硅陶瓷材料层的玻璃材料层,其：导热系数小于5w/[(m.K)],热扩散率小于5mm～(2)/S,其从0-40℃升到800℃的热膨胀率等于或低于8(×10-6/℃),其软化点温度＞800℃,按重量百分比计算,氧化铝含量为1-46％,氧化镁的含量0-15％,氧化硅含量为30-82％,氧化钙含量为0-15％,氧化硼含量为0-15％。本发明能推动发动机和气轮机产业进步,大幅提升热效率和同等燃油时大幅提升发动机马力、大幅节省能源、大幅减少碳排放、对全球气候变暖产生减缓作用的新趋势的技术效果。

本发明涉及一种具有U型叶片对的涡轮叶盘,采用耐高温的非金属材料的U型叶片对和叶间镶嵌件,辅以金属材质的插销、端盖等附件,通过组合装配为涡轮叶盘构件。本发明克服了现有技术中心金属涡轮叶盘耐高温性能不足、重量大,用于高温环境时涡轮叶盘必须依赖于冷却设施等缺点,克服了陶瓷基复合材料整体涡轮叶盘难以制备大尺度构件、制备周期长、性能一致性差等缺点,可显著提升涡轮叶盘的耐温性、降低重量,进而提高发动机工作效率和推重比等综合指标。本发明的具有U型叶片对的涡轮叶盘,能够用于燃气涡轮发动机的高压或低压涡轮叶盘,可以是固体发动机、液体发动机、冲压发动机、核能发动机或其组合功能发动机的涡轮叶盘。

本发明提供了一种钢制大规格部件的焊后免热处理的同种钢汽轮机叶片水蚀治理技术,采用加热法去除原有防护层,选用Ni焊丝修复叶片的原始型线。对叶片进行定位和表面保护后,采用一种小型激光器沿着特定的移动方式完成狭小空间内汽轮机叶片表面和棱边的Co基合金防护层的制备,防护长度及宽度略大于原始防护层。转动叶片,完成全部叶片的防护层制备,将防护层表面及与叶片母材边界区域打磨抛光,经表面无损检测确认防护层缺陷后即完成叶片水蚀治理。本发明主要对在役防汽轮机叶片水蚀治理,在护层制备前恢复叶片型线,防护层制备过程热输入小且可控,防护层孔隙率低,结合强度高,无需拆卸叶片,节约时间及成本。

本发明涉及一种使用工具(9)组装叶片(7)的构件(71)和盖(72)的方法,该工具允许在聚合步骤期间通过加热用于结合这些部件的树脂将盖(72)的压力施加到构件(71)上。为此,所述工具(9)包括可充气囊状物(91)和围绕囊状物(91)和叶片(7)的袋状物(92),使得充气的囊状物(91)施加所述压力。可以通过安装在囊状物(91)中的电阻器(912)和/或使用用于供应外部热量的装置来进行加热。

一种基于宏观孔隙结构的低压涡轮边界层强制转捩方法,1)预制体参数的选取：预制体采用整体式设计,设计低压涡轮叶片的叶身长度相对于高温合金制备的低压涡轮叶片的叶身增加0.3％～0.6％；2)孔隙结构空间分布的设计,孔隙结构布置于整个叶片表面；3)孔隙结构参数的选取：孔隙率为0.5％～2％,孔隙直径为0.1～2mm,相邻孔隙的间距为0.1～2mm,孔隙深度为0.1～2mm；4)二步法编织预制体并形成孔隙结构。通过设计合理的孔隙结构,实现低压涡轮边界层的提前转捩,达到提升发动机性能的效果。