提供一种能提高由冷却水流路实现的冷却效率,减少涡轮侧的热向压缩机侧的移动的涡轮增压器。涡轮增压器具备：涡轮壳体,该涡轮壳体构成为容纳设于旋转轴的一侧的涡轮转子；以及轴承壳体,该轴承壳体构成为容纳将旋转轴支承为可旋转的轴承,在涡轮壳体和轴承壳体的至少一方形成有至少一个供冷却水流通的冷却水流路,至少一个冷却水流路形成为：在包含旋转轴的轴线的剖面中的由轴线划分的一方的半剖面中,存在多个流路剖面。

公开用于燃气涡轮框架流径硬件冷却的方法和设备。示例性发动机风扇壳包括：外带和内带,外带和内带使用双壁静叶来连接,静叶包括开口,以使冷却气流从外带传送到整流罩的翼型；以及端部节段密封件,该密封件使用发胀材料形成在整流罩的边缘上。

一种氮化硅陶瓷和玻璃材料的双层组合物在发动机中的应用,其内层是与活塞接触的氮化硅陶瓷材料层,其从0-40℃升到900℃的热膨胀率等于或低于5(×10-6/℃)；其所述的外层是包裹着氮化硅陶瓷材料层的玻璃材料层,其：导热系数小于5w/[(m.K)],热扩散率小于5mm～(2)/S,其从0-40℃升到800℃的热膨胀率等于或低于8(×10-6/℃),其软化点温度＞800℃,按重量百分比计算,氧化铝含量为1-46％,氧化镁的含量0-15％,氧化硅含量为30-82％,氧化钙含量为0-15％,氧化硼含量为0-15％。本发明能推动发动机和气轮机产业进步,大幅提升热效率和同等燃油时大幅提升发动机马力、大幅节省能源、大幅减少碳排放、对全球气候变暖产生减缓作用的新趋势的技术效果。

本发明公开了一种低热扩散率低摩擦系数低热导率低热膨胀的氮化硅玻璃复合材料在发动机中的应用,氮化硅玻璃复合材料包括玻璃粉粒和氮化硅粉粒；通过烧结使玻璃粉粒粘结、包裹氮化硅陶瓷粉粒,复合材料从0-40℃升到860℃的热膨胀率等于或低于6.5(×10-6/℃),软化温度＞860℃,氮化硅的总含量为20-90％,所述玻璃材料的含量为10-80％,在玻璃粉粒中氧化铝含量为4-54％,氧化镁的含量0-15％,氧化硅含量为30-82％,氧化钙含量为0-15％,氧化硼含量为0-15％。本发明能提升发动机和气轮机的更多的热能值转变为机械动力,使热效率从30-35％提升到70-85％,能大幅提升热效率,在同等燃油时大幅提升发动机马力、大幅节能源、大幅减少碳排放、大幅提升热效率、有对全球气候变暖产生减缓作用的新趋势效果。