具有废气净化装置的车辆

本发明的车辆(1)具有：发动机(10)；NOx吸留还原型催化剂(101)；以及控制部(主ECU130),在为了使NOx吸留还原型催化剂(101)再生而对发动机(10)进行浓燃控制时,在被输入了表示使行驶驱动系统(140)的扭矩下降的操作信号(油门信号S1)的情况下,维持发动机(10)的燃料喷射量不变,并将发动机(10)的过剩产生的扭矩分配给行驶驱动系统(140)以外的负载(150)。

2021-11-02

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道路工况自适应方法、装置、设备及可读存储介质

本申请涉及一种道路工况自适应方法、装置、设备及可读存储介质,涉及发动机技术领域,包括获取车辆的实时运行信息,实时运行信息包括大气压力、油门踏板位置、车速、档位、启动次数、发动机转速和发动机扭矩；根据大气压力确定第一道路工况,第一道路工况为山区或平原；根据油门踏板位置、车速、启动次数和预设的第一权重系数组中的权重系数确定第二道路工况,第二道路工况为高速或国道；根据第一道路工况、第二道路工况、车速、档位、发动机转速、发动机扭矩和预设的第二权重系数组中的权重系数确定载荷工况；根据载荷工况调整发动机的动力性能。本申请可降低油耗、提高燃油经济性并提升整车动力性,实现了整车根据道路工况自适应调整的目的。

2021-11-02

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一种可以调节角度和相对位置的双燃料喷射装置及方法

一种可以调节角度和相对位置的双燃料喷射装置及方法属于内燃机技术领域。其包括左右两个固定台架、两个喷嘴夹持固定单元以及观察喷射平台,喷嘴夹持固定单元分别设于两个固定台架之间,每个喷嘴夹持固定单元处设有半圆形导轨,其中心处设有矩形导轨,保证了每个喷嘴夹持固定单元的位置分别独立可调节,观察喷射平台设于两个喷嘴夹持固定单元下部水平中心处,可以根据实验要求上下移动。本发明通过在喷嘴夹持固定单元上设置半圆形导轨以及矩形导轨,从而实现了射流夹角、两个喷嘴的距离的任意调节,观察实验平台可以上下移动,实现了喷嘴喷孔到观察试验平台的距离的任意调节。

2021-11-02

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船上主机功率限制系统及方法

本发明公开了一种船上主机功率限制系统及方法,系统包括轴功率监测系统和主机控制系统；轴功率监测系统用于采集用来计算主机轴功率的数据并转化为主机轴功率,并将主机轴功率传至所述主机控制系统；主机控制系统用于判断主机轴功率的取值是否符合预设条件,若符合,所述主机控制系统发出控制指令,所述控制指令用于限制主机轴功率的提高。本发明实现了对出厂后主机SMCR进行限制,进而可对船上主机油耗进行最优化选择,有效降低EEDI指数,减少二氧化碳的排放量,减少对空气污染的效果。

2021-11-02

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一种缸盖对置喷射转子发动机控制方法

本发明设计了一种缸盖对置喷射转子发动机控制方法,具体涉及一种转子发动机缸盖对置喷射及复合进气策略控制方法。本发明在转子发动机前后缸盖分别加装第一缸盖喷油器(7)和第二缸盖喷油器(8),以转速传感器(19)输出信号为控制依据,利用对置喷射的方式解决了直喷转子发动机的湿壁问题,并通过周边进气和双端面进气相结合的复合进气方式提高充量系数,减少燃烧室尾部未燃区,实现高动力输出、低油耗转子发动机的应用。

2021-11-02

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三元催化器台架循环耐久试验温度控制系统及控制方法

本发明公开了一种三元催化器台架循环耐久试验温度控制系统,包括参数获取模块、控制模块、催化器台架循环耐久试验装置；控制模块用于标定发动机目标转速和发动机目标扭矩；在单个试验工况下依次调节发动机转速、发动机扭矩、空气喷射氧浓度和空燃比,最后调节点火提前角；在循环试验工况下同时调节试验参数达到标定值,再次调节点火提前角,使催化器实际温度达到催化器目标温度。本发明还公开了一种三元催化器台架循环耐久试验温度控制系统的控制方法,包括初步选取发动机转矩和扭矩、在单个试验工况下进行试验和调节、在循环试验工况下进行试验和调节。本发明提高了催化器台架循环耐久试验中温度调节的效率、安全性和准确性。

2021-11-02

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一种发动机喷射角度控制方法及发动机

本发明属于车辆技术领域,公开了一种发动机喷射角度控制方法及发动机。该发动机喷射角度控制方法包括以下步骤：获取滞燃期的时间τ-(i)；获取当前喷油时间t；如果滞燃期的时间τ-(i)大于当前喷油时间t,调整燃油喷射角度,当前喷油时间t指发动机从开始喷油到活塞移动至上止点的时间。该发动机喷射角度控制方法,通过将滞燃期的时间τ-(i)和当前喷油时间t进行实时对比,如果滞燃期的时间τ-(i)大于当前喷油时间t,意味着破坏了发动机起动过程稳定着火条件,发动机不容易起动,此时需要调整燃油喷射角度,即在上一循环燃油喷射角度基础上,自动调整本循环燃油喷射角度,使得能够自动满足起动过程稳定着火条件。

2021-11-02

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一种电控发动机的转速控制方法和工程机械

本发明涉及工程机械技术领域,尤其涉及一种电控发动机的转速控制方法和工程机械,电控发动机的转速控制方法包括如下步骤：S1、启动发动机按照初始转速和初始扭矩工作,并使发动机按照设定的转速控制方式工作设定时间；S2、采集在设定时间内发动机的转速和扭矩；S3、求得设定时间内,发动机的平均转速和平均扭矩,从而求得发动机的平均功率；S4、根据初始转速和初始扭矩获得初始功率,对应初始功率获得初始比油耗,对应平均功率获得平均比油耗；S5、根据初始比油耗和平均比油耗确定油耗路径；S6、根据发动机的燃油经济区优化油耗路径；S7、按照优化后的油耗路径对发动机的转速进行控制。本发明能够充分利用发动机的燃油特性。

2021-11-02

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发动机的控制方法和装置

本发明提供一种发动机的控制方法和装置,该方法包括：获取发动机的设定转速与实际转速的差值,并根据差值的绝对值确定实际扭矩值；在实际转速大于设定转速且差值绝对值大于第一预设阈值时,根据减小实际扭矩值得到第一目标扭矩值控制喷油部件进行喷油；在实际转速小于设定转速且差值大于第二预设阈值时,根据增大实际扭矩值得到第二目标扭矩值控制喷油部件进行喷油。本发明中,发动机的转速超调时,减小实际扭矩值控制发动机喷油,从而降低发动机的喷油量,及时的进行断油,避免发动机的转速超调过大；发动机的转速掉速时,则增大实际扭矩值,提高发动机的喷油量,避免发动机的转速掉速过大。

2021-11-02

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汽油机瞬态燃烧粗糙声控制方法、系统及存储介质

本发明提供一种汽油机瞬态燃烧粗糙声控制方法、系统及存储介质,通过歧管压力增加梯度或油门踏板开度增加梯度判断是否属于加速过程,通过各缸压力传感器计算的压力升高率来判断燃烧粗噪声是否不可接受,在此基础上降低燃烧粗燥声超标的缸点火角度并持续一定时间,这种通过缸压传感器信息及负荷信息精确控制燃烧粗燥声的方法,可以在最大程度发挥发动机性能的同时,精确降低瞬态过程的燃烧粗噪声,并最大限度降低整车油耗,从而提升客户满意度。

2021-11-02

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