本发明涉及一种机器或车辆用内燃机结构(通用),其中可以使用各种类型的汽油。更具体地说,本发明涉及一种内燃机,提高了燃烧效率,提高了热效率,减小了外形尺寸,提高了动力/重量比例,超过了使用布雷顿循环的飞机涡轮机,并且减少油耗和气体排放至之前的三分之一。

本发明公开一种爪形转子以及真空马达转子组合,包括隔板、汽缸与两爪形转子,两爪形转子设于汽缸,其中汽缸包括汽缸壁,两爪形转子皆包括爪部与凹陷部。凹陷部设于爪部并与汽缸壁形成闪避空间。隔板覆盖于汽缸与两爪形转子,以形成该真空马达转子组合。

本发明公开一种真空马达,包括基座与一真空马达转子组合,其中真空马达转子组合包括汽缸、隔板、汽缸与两爪形转子,两爪形转子设于汽缸,其中汽缸包括汽缸壁,两爪形转子皆包括爪部与凹陷部。凹陷部设于爪部并与汽缸壁形成闪避空间。隔板覆盖于汽缸与两爪形转子,以形成真空马达转子组合。

本发明涉及一种分腔转子容积机构,其特征在于：包含缸体、主转子、分腔转子、转子端盖、缸体端盖、齿轮系；主转子的两端具有主转轴,在主转轴上套设固定有转子端盖,转子端盖外侧罩设有缸体,且所述缸体端盖上具有通孔用于主转轴穿过,主转子可相对缸体转动,主转子与转子端盖相对固定,主转子上具有第一圆弧槽,所述第一圆弧槽内嵌设有所述分腔转子,所述分腔转子的转轴穿设在转子端盖的孔道内,以实现分腔转子与转子端盖的可相对转动,该分腔转子容积机构结构简单,无往复运动且运行平稳、无振动、噪音小、容积效率高。

本发明涉及一种无活塞气缸连杆的蒸汽机,含定子(1)、转轮(5)、转轴(10)和配汽装置。没有活塞、气缸、连杆、曲轴和牵引杆,蒸汽直接驱动转轮(5)和转轴(10),较传统蒸汽机,结构简化,造价降低,体积减小,且能获得较大转速；没有活塞往复运动克服摩擦力做功的能量消耗,没有克服连杆与曲轴摩擦力做功的能量消耗,较传统蒸汽机,热效率提高；n个气槽(4)中的蒸汽沿同一方向驱动转轮(5)和转轴(10),且驱动相互衔接,较传统蒸汽机,震动小,运行平稳；利用润滑油的密封作用,解决了蒸汽泄漏的技术难题。本发明对传统蒸汽机进行了脱胎换骨创新,让蒸汽机获得了新生命,有可能扭转传统蒸汽机的衰落态势。

本发明公开了一种SiC晶须增韧Si-3N-4陶瓷气动马达叶片、制备方法及气动马达,涉及陶瓷材料技术领域。陶瓷叶片的原材料由以下组分组成：Si-3N-4陶瓷基粉,SiC晶须,Y-2O-3,A1-2O-3,以及环氧树脂。本发明采用Si-3N-4陶瓷材料替代现有金属材料制成气动马达叶片,密度较低,可以充分减少马达产品总重量,具有更轻载的特点；本发明的陶瓷气动马达叶片还加入了SiC晶须对材料进行增韧改性,使得陶瓷叶片具有更耐抗弯、质地更致密、更耐磨的特性；有效改善现有气动马达中的叶片强度低、韧性差的不足,提高叶片使用寿命。本发明提供的制备方法,采用激光选区烧结(SLS)技术制备Si-3N-4陶瓷叶片素坯,快速成型出具有复杂外形的陶瓷构件。