阅读说明：本技术 车辆起步助力器 (Vehicle starting booster ) 是由 唐平 唐崇浩 于 2020-03-20 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种车辆起步助力器,它是由气动马达、输出轴、气罐及气泵组成,输出轴与车辆驱动系统连接,当汽车遇到减速滑行时,输出轴通过同步器与气泵啮合,此时输出轴带动气泵旋转将空气压入气罐内,当汽车起步时输出轴先与气泵分离,然后通过同步器与气动马达啮合,此时气罐经节流阀向气动马达供气,气动马达在高压气体的作用下旋转产生转矩,并通过输出轴将转矩传到车轮上使汽车行驶,以此减少汽车起步时对电力的消耗。(The invention discloses a vehicle starting booster, which consists of a pneumatic motor, an output shaft, an air tank and an air pump, wherein the output shaft is connected with a vehicle driving system, when an automobile slides in a deceleration way, the output shaft is meshed with the air pump through a synchronizer, the output shaft drives the air pump to rotate to pump air into the air tank, when the automobile starts, the output shaft is firstly separated from the air pump and then meshed with the pneumatic motor through the synchronizer, the air tank supplies air to the pneumatic motor through a throttle valve, the pneumatic motor rotates under the action of high-pressure air to generate torque, and the torque is transmitted to wheels through the output shaft to drive the automobile, so that the consumption of electric power when the automobile starts is reduced.)

车辆起步助力器

技术领域

本发明涉及一种在电动车辆起步时起到助力作用的车辆起步助力器。

背景技术

目前已有的电动车辆在起步时要使用高电压大电流，才能使车辆起步行驶，加之堵车时车辆不断的起步停车，因此电动车辆的续驶里程一直不高，这与电动车辆在起步时所消耗的电量过多有一定的关系。

发明内容

本发明针对上述电动车辆在起步时的不足，提供一种车辆起步助力器，它是由气动马达、输出轴、气罐、气泵组成；气动马达上有齿和带消音器的排气管；气泵上有齿和电机，及带空气过滤器的进气管，以及与气罐连接带单向阀的排气管；与车辆驱动系统连接的输出轴上有与上述两齿配合的同步器，同步器上有控制器；气罐通过气管与气动马达连接，气管上有压力传感器、泄压阀、节流阀。

在应用中，可在同步器与上述两齿处分离状态时，先用电机带动气泵将空气压入气罐内备用，压力传感器的作用是当气罐超压时指令控制器使同步器与齿分离；泄压阀的作用是当气罐超压时进行泄压。

应用中，常态下同步器位于上述两齿之间，使输出轴与气动马达处分离状态，当汽车遇到减速滑行时，控制器使同步器与气泵上的齿啮合，啮合后输出轴带动气泵旋转将空气经单向阀压入气罐内备用。

当汽车起步时，控制器使同步器与气泵上的齿分离，然后与气动马达上的齿啮合，气罐根据气门开度的大小经节流阀向气动马达供气，气动马达在高压气体的作用下旋转产生转矩，并通过驱动系统将转矩传到车轮上使汽车行驶；当车速较快时控制器使输出轴与气动马达分离恢复常态；进入气动马达内的气体做功后通过带消音器的排气管排出，以此方法减少汽车起步时对电力的消耗。

在应用中做功用空气可采用气液混合或油液介质，使用油液介质时排气管、进气管、泄压阀在相对封闭空间进行介质利用。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。

图1示出的是本发明车辆起步助力器实施例方案结构示意图。

图2示出的是本发明车辆起步助力器实施例采用内循环时示意图。

图中：1、电机，2、气泵，3、排气管，4、单向阀，5、气罐，6、压力传感器，7、泄压阀，8、气管，9、节流阀，10、排气管，11、消音器，12、气动马达，13、齿，14、同步器，15、齿，16、输出轴，17、空气过滤器，18、进气管，19、控制器。

具体实施方式

一种车辆起步助力器，如图1所示它是由气动马达12、输出轴16、气罐5、气泵2组成；气动马达12上有齿15和带消音器11的排气管10；气泵2上有齿13和电机1，及带空气过滤器17的进气管18，以及与气罐5连接带单向阀4的排气管3；与车辆驱动系统连接的输出轴16上有与齿13、15配合的同步器14，同步器14上有控制器19；气罐5通过气管8与气动马达12连接，气管8上有压力传感器6、泄压阀7、节流阀9。

在应用中可在同步器14与齿13、15分离的状态下，先用电机1带动气泵2将空气压入气罐5内备用，压力传感器的作用是当气罐5超压时指令控制器19使同步器14与齿13分离；泄压阀7的作用是当气罐5超压时进行泄压。

应用中，常态下同步器14位于齿13、15之间处分离状态，当汽车遇到减速滑行时，控制器19使同步器14与齿13啮合，啮合后输出轴16带动气泵2旋转将空气经单向阀4压入气罐5内备用。

当汽车起步时，控制器19使同步器14与齿13分离，然后与气动马达12上的齿15啮合，气罐5根据气门开度的大小经节流阀9向气动马达12供气，气动马达12在高压气体的作用下旋转产生转矩，并通过驱动系统将转矩传到车轮上使汽车行驶；当车速较快时控制器19使同步器14与齿15分离恢复常态；进入气动马达12内的气体做功后通过带消音器11的排气管10排出，以此方法减少汽车起步时对电力的消耗。

在应用中做功用空气可采用气液混合或油液介质，使用油液介质时如图2所示排气管10、进气管18、泄压阀7在相对封闭空间进行介质利用。