阅读说明：本技术 一种铁路罐车用折叠栏杆 (Folding railing for railway tank car ) 是由 曹志鸿 袁亮 杨诗卫 彭燎 张瑞国 黄瑞 龙建国 周炯 刘兵 杨艳萍 薛海莲 于 2021-07-26 设计创作，主要内容包括：一种铁路罐车用折叠栏杆,属铁路车辆上的部件,尤其是有车顶作业需要的铁路车辆防护装置。它包括栏杆杆体、立柱组成和走板支托,走板支托固定在罐体上,其关键技术在于走板支托上通过立柱安装座组成竖向安装立柱组成,栏杆杆体通过栏杆支座横向安装在立柱组成上,立柱安装座组成和栏杆支座上设有转动复位机构。本发明具有的有益效果是：与现有固定式车顶栏杆相比,该折叠式栏杆采用纵向折叠设计,栏杆抬起时可实现固定式栏杆的所有功能,栏杆折叠时栏杆杆体纵向伸缩,减少车辆横向截面尺寸,大幅节省车顶空间,车体可充分利用车辆限界,增加车辆载重。(A folding railing for a railway tank car belongs to a part on a railway vehicle, in particular to a railway vehicle protection device required by roof operation. It includes that railing body of rod, stand are constituteed and are walked the board and prop up, walks the board and prop up and fix on the jar body, and its key technology lies in walking the board and prop up and constitute vertical installation stand through the column mouting seat and constitute, and the railing body of rod passes through the railing support and transversely installs on the column is constituteed, and column mouting seat is constituteed and is equipped with rotation canceling release mechanical system on the railing support. The invention has the beneficial effects that: compare with current fixed roof railing, this foldable railing adopts vertical folding design, can realize all functions of fixed railing when the railing lifts up, and the railing body of rod vertically stretches out and draws back when the railing is folding, reduces the horizontal cross-sectional dimension of vehicle, saves the roof space by a wide margin, and the automobile body can make full use of vehicle limit, increases the vehicle load.)

一种铁路罐车用折叠栏杆

技术领域

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一种铁路罐车用折叠栏杆，属铁路车辆上的部件，尤其是有车顶作业需要的铁路车辆防护装置。

背景技术

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在有车顶作业需要的铁路罐车上，为保护作业人员人生安全，在车顶走台外围都设有车顶栏杆。目前，铁路罐车车顶栏杆都采用固定式栏杆，随着铁路重载运输的发展，铁路罐车特别是轻质化工品运输车辆，车顶栏杆成为限制车体截面尺寸的重要因素。因此，研究一种可折叠栏杆对于节省车顶空间，充分利用车辆限界，提高车辆载重等具有重要意义。

发明内容

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本发明要解决的问题就是针对以上不足而提供一种铁路罐车用能节省车顶空间，充分利用车辆限界的车顶栏杆。其技术方案如下：

一种铁路罐车用折叠栏杆，包括栏杆杆体、立柱组成和走板支托，走板支托固定在罐体上，其关键技术在于走板支托上通过立柱安装座组成竖向安装立柱组成，栏杆杆体通过栏杆支座横向安装在立柱组成上，立柱安装座组成和栏杆支座上设有转动复位机构。

所述立柱安装座组成分为第一立柱安装座和第二立柱安装座，立柱安装座组成的转动复位机构是在第一立柱安装座和第二立柱安装座上端均设U型开口，第一立柱安装座的U型开口处设插销孔，第一立柱安装座中部位置设第一销柱孔，第二立柱安装座的U型开口处设第二销柱孔。

所述立柱组成分为第一立柱和第二立柱，第一立柱和第二立柱均采用套管，第一立柱和第二立柱上端均设置销柱，第一立柱下端分别设置插销孔和销柱孔，第二立柱下端设置与第二立柱安装座上对应的销柱孔，第一立柱下端通过插销从插销孔、销柱从第一销柱孔与第一立柱安装座铰接，第二立柱下端通过销柱从第二销柱孔与第二立柱安装座铰接。

所述栏杆支座设置在栏杆杆体下部，栏杆支座的转动复位机构是栏杆支座呈U型开口，该U型开口通过第一立柱或第二立柱上端的销柱分别与第一立柱和第二立柱铰接。

在所述罐体上靠近第一立柱安装座的位置固定限位支架，限位支架上端设U型开口，在开口部位开孔。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

1、与现有固定式车顶栏杆相比，该折叠式栏杆采用纵向折叠设计，栏杆抬起时可实现固定式栏杆的所有功能，栏杆折叠时栏杆杆体纵向伸缩，减少车辆横向截面尺寸，大幅节省车顶空间，车体可充分利用车辆限界，增加车辆载重。

2、与现有栏杆比较，栏杆抬起时立柱与立柱安装座间、栏杆折叠时第一立柱与限位支架之间均通过插销固定，各铰接部位均设置套管，坚固耐用，转动灵活。

3、立柱与立柱安装座之间、栏杆支座与立柱之间通过销柱铰接，实现手动栏杆折叠，结构简单，操作方便，安全可靠。

附图说明

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图1，是本发明结构示意图；

图2，是本发明折叠状态示意图；

图3，是本发明第一立柱组成结构示意图；

图4，是本发明第二立柱组成结构示意图；

图5，是本发明栏杆支座转动机构示意图。

具体实施方式

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参见图1～图5，一种铁路罐车用折叠栏杆，包括栏杆杆体1、立柱组成3和走板支托7，走板支托7固定在铁路罐车罐体8上，其关键技术在于走板支托7上通过若干立柱安装座组成4竖向安装若干根立柱组成3，栏杆杆体1通过栏杆支座2横向安装在立柱组成3上，立柱安装座组成4和栏杆支座2上设有转动复位机构。

所述立柱安装座组成4固定在走板支托7上，立柱安装座组成4分为第一立柱安装座4.1和第二立柱安装座4.2，第一立柱安装座4.1和第二立柱安装座4.2相互间隔设置，立柱安装座组成4的转动复位机构是在第一立柱安装座4.1和第二立柱安装座4.2上端均设U型开口，第一立柱安装座4.1的U型开口处设插销孔4.12，第一立柱安装座4.1中部位置设第一销柱孔4.11，第二立柱安装座4.2的U型开口处设第二销柱孔4.21。

所述立柱组成3分为第一立柱3.1和第二立柱3.2，第一立柱3.1和第二立柱3.2均采用套管3.3，第一立柱3.1和第二立柱3.2上端均设置销柱3.4，第一立柱3.1下端分别设置与第一立柱安装座4.1上对应的插销孔和销柱孔，第二立柱3.2下端设置与第二立柱安装座4.2上对应的销柱孔，第一立柱3.1下端通过插销6从插销孔4.12、销柱3.4从第一销柱孔4.11与第一立柱安装座4.1铰接，第二立柱3.2下端通过销柱3.4从第二销柱孔4.21与第二立柱安装座4.2铰接。

所述栏杆支座2设置在栏杆杆体1下部，栏杆支座2的转动复位机构是栏杆支座2呈U型开口，该U型开口通过第一立柱3.1或第二立柱3.2上端的销柱3.4分别与第一立柱3.1和第二立柱3.2铰接。

在所述罐体8上靠近第一立柱安装座4.1的位置固定限位支架5，限位支架5上端设U型开口，在开口部位开孔，在折叠状态时，第一立柱3.1落于限位支架的U型开口中，再通过插销6固定。

所述栏杆立柱采用冷弯矩形管，立柱安装座、限位支架5均采用冷弯槽钢，强度刚度高。

需要折叠栏杆时，拔掉第一立柱与第一立柱安装座之间的插销6，手动推动栏杆杆体1，使第一立柱、第二立柱绕立柱与立柱安装座之间的铰接销柱转动，此时栏杆杆体与第一立柱、第二立柱组成平行四边形结构，栏杆杆体通过栏杆支座2随着立柱组成的旋转做平行移动，至第一立柱落于限位支架5的U型开口中，再将第一立柱与限位支架5通过插销固定，实现折叠。

需要抬起栏杆时，拔掉第一立柱3.1与限位支架5之间的插销，手动将栏杆杆体1向上抬起，此时栏杆杆体1与第一立柱3.1、第二立柱3.2组成平行四边形结构，在栏杆向上抬起时，立柱绕立柱与立柱安装座之间的铰接销柱转动，直至第一立柱处于垂直状态并落入第一立柱安装座的U型开口中，将第一立柱3.1与第一立柱安装座4.1用插销6固定。