一种实现红外光转换可见光的全光谱吸收斯特林吸热器

本发明公开了一种实现红外光转换可见光的全光谱吸收斯特林吸热器,属于斯特林发动机技术领域,包括换热系统底座及机体,所述换热系统底座及机体上连接有气缸壳体,所述气缸壳体内分别内置有配气活塞和动力活塞,所述配气活塞位于动力活塞的上方,所述气缸壳体内且位于配气活塞的上方形成有膨胀腔,所述气缸壳体内且位于配气活塞与动力活塞间形成有压缩腔,所述气缸壳体的顶端钎焊有工质出口集管；本发明利用反斯托克斯效应,制造出红外光转化可见光装置,给斯特林发动机吸热器提供了更多的可吸收光线,有效提高了太阳能光热转化效率；并且利用陶瓷合金作为吸热器吸热管的管材,可以耐受1200-1500℃的高温,提高吸热器使用寿命。

2021-11-02

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燃气轮机系统

本发明涉及燃气轮机领域,提供了一种燃气轮机系统,燃气轮机系统包括压气机、回热器、储热罐、吸热器以及透平,回热器具有回热器冷侧进口、回热器冷侧出口、回热器热侧进口以及回热器热侧出口,储热罐具有储热罐冷侧进口、储热罐冷侧出口、储热罐热侧进口以及储热罐热侧出口,压气机与回热器冷侧进口连通,回热器冷侧出口与储热罐冷侧进口连通,储热罐冷侧出口与透平进口连通,透平出口与吸热器进口连通,吸热器出口与储热罐热侧进口连通,储热罐热侧出口与回热器热侧进口连通。本发明的燃气轮机系统将吸热器与透平连通,由于透平出口空气压力接近1bar,避免了吸热器按照压力容器设计标准,因此吸热器可以在更高温度下运行,提高了整体性能。

2021-11-02

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一种Y型斯特林发动机

本发明涉及一种Y型斯特林发动机,属于斯特林发动机领域。该发动机包括三个气缸、两个活塞和隔热环；其中气缸包括动力缸、冷配气缸和热配气缸；活塞包括动力活塞和配气活塞；冷配气缸和热配气缸之间通过隔热环连接为一体,配气活塞在其间运动,组成一个高效配气结构,阻止冷配气缸和热配气缸之间通过金属缸体发生热交换；冷配气缸外装有散热器,并在两者中间垫上温差发电芯片。本发明能降低冷/热配气缸金属缸体之间的热量交换,同时提高冷配气缸的散热功能和热配气缸的加热功能,从而提高斯特林发动机的整体性能。

2021-10-29

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船舶柴油机结构散热装置

本发明公开了船舶柴油机结构散热装置,包括板式换热器。板式换热器上固定连接有热端进水管、热端出水管；热端进水管、热端出水管均与热端水箱连接,热端进水管、热端出水管、热端水箱、板式换热器组成闭合水路；板式换热器上固定连接有冷端进水管、冷端出水管；冷端进水管上固定连接有气液混合器；气液混合器分别与冷端进水管、空气压缩机相连。本发明能够对船舶主、副机的温度进行快速、稳定的调节,去除换热器内沉积污垢,以及回收、利用船舶轮机的多余热能并提升利用效率。

2021-10-29

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一种船舶废热回收装置及回收方法

本发明公开了一种船舶废热回收装置,包括：第一换热器,连接船舶废气排放管；第二换热器,与第一换热器连接；压缩机,连接第一换热器和第二换热器,第一换热器、压缩机和第二换热器依次构成冷媒回路；蓄热装置,与第二换热器连接；第一循环泵,连接蓄热装置和第二换热器,第二换热器、第一循环泵和蓄热装置依次构成第一介质回路；风机组件,连接船舶废气排放管；发电机,与风机组件连接,发电机能够在风机组件的驱动下发电；发电机与压缩机电连接,发电机与第一循环泵电连接,应用上述船舶废热回收装置能够充分回收废气当中的热量。

2021-10-29

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改进的斯特林发动机设计和组件

一种用于对用在热能电厂中的斯特林发动机组件中的工作气体进行加压的方法,所述斯特林发动机组件包括斯特林发动机,所述斯特林发动机包括膨胀缸和压缩缸,其中,所述膨胀缸和所述压缩缸被配置为V型布置,所述斯特林发动机组件还包括回热器、冷却器、加热器以及蓄积器,所述蓄积器与所述斯特林发动机的所述膨胀缸和/或所述压缩缸流体连接,所述斯特林发动机组件还包括低压容器,所述低压容器包含工作气体,所述方法包括以下步骤：从所述低压容器向所述蓄积器提供工作气体；向所述蓄积器提供加压流体以减小用于所述蓄积器中的工作气体的容积,由此增加所述蓄积器中的工作气体的压力；并且将经加压的工作气体从所述蓄积器移位到所述膨胀缸和/或所述压缩缸。

2021-10-22

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发电系统及其运行方法

本发明涉及发电领域,具体为一种发电系统及其运行方法,其中发电系统,包括:加热器,对加热所述传热介质；储热罐,与所述加热器相连接,并能够存储经所述加热器加热的所述传热介质的热能；外热式发动机,所述外热式发动机的入口端与所述加热器和所述储热罐均相连接,并能够由经加热的所述传热介质的驱动；以及发电机,与所述外热式发动机连接,并能够在所述外热式发动机的驱动下发电,通过该技术方案,热源对传热介质加热,传热介质热能传递至外热式发动机处,外热式发动机吸收传热介质的热量并做功,驱动发电机对外发电,提高了发电系统的稳定性。

2021-10-22

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回收发动机冷却水及尾气中废热的热电转换系统

本发明公开了一种回收发动机冷却水及尾气中废热的热电转换系统,该系统包括设有冷却水路热电转换装置、尾气管道热电转换装置、第一整流电路、第二整流电路以及蓄电池；冷却水路热电转换装置包括冷却水路热电模块组,尾气管道热电转换装置包括尾气管道热电模块组,冷却水路热电模块组套设在冷却水管道上,尾气管道热电模块组套设在尾气管道上,第一整流电路与冷却水路热电模块组电连接,第二整流电路与尾气管道热电模块组电连接,蓄电池分别与第一整流电路、第二整流电路电连接。本发明的回收发动机冷却水及尾气中废热的热电转换系统充分吸收利用冷却水管道和尾气排放管道散失的热能,并将其转化为清洁能源电能,提高了能源利用率。

2021-10-22

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一种智能化全封闭加热热能发动机

一种智能化全封闭加热热能发动机,包括架体,架体安装有加热缸以及至少一个冷却缸,加热缸与对应的冷却缸之间连接有联动结构,加热缸具有与第一活塞数量匹配并可自行加热的加热腔,其包括用以传热的外部、用以被加热的内部、位于中间且用以加热的中间部以及位于外部、内部、中间部同侧的感应部,中间部设有用以连接外部、内部的内表面的连接单元,第一活塞滑动连接于内部,外部的外表面还设有与中间部、感应部电连接的电控盒。本发明的有益效果在于,加热缸通过电加热丝实现自身自行加热,利用电作为燃料免去了使用气体、石油作为燃料具有危险性以及不环保的问题,还具有保温效果,避免热量快速流失,从而保证发动机的持续运作,节约能耗。

2021-10-22

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基于太阳能甲醇分解合成循环的零碳排放冷热电联供系统和方法

本发明公开了基于太阳能甲醇分解合成循环的零碳排放冷热电联供系统和方法,属于分布式能源领域。本发明利用太阳能使甲醇受热分解得到一氧化碳和氢气,将低品位的太阳能转为高品位的化学能进行储存。在合成气内燃机中,一氧化碳和氢气燃烧生成二氧化碳和水,旋转的曲轴带动发电机产生电能以供电,系统产生的多级余热可供应热需求,通过吸收式制冷装置可供应冷需求,通过有机朗肯循环装置可利用低温余热发电。通过光伏装置给负载和电解槽供电,电解槽电解合成气内燃机中生成的水以制氢,与合成气内燃机中生成的二氧化碳重新合成甲醇,实现碳循环。此系统输入太阳能,输出冷热电能,无需昂贵的储能设备,能量效率高,碳排放为零。

2021-10-22

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