一种油底壳密封结构

本发明涉及发动机技术领域,公开了一种油底壳密封结构。该油底壳密封结构用于对油底壳和发动机缸体进行密封,油底壳密封结构包括卡爪、第一弹性件、第二弹性件和密封垫片,卡爪包括第一横臂、连接竖臂和第二横臂,第一横臂与第二横臂平行且间隔设置,第一横臂位于第二横臂的上方,连接竖臂的两端分别连接第一横臂与第二横臂,第一横臂、连接竖臂和第二横臂围设形成的U形结构能够夹持第一翻边结构和第二翻边结构；第一弹性件设置于第一横臂的内侧,并能够抵紧第二翻边结构的上表面；第二弹性件设置于第二横臂的内侧,并能抵紧第一翻边结构的下表面；密封垫片位于第一翻边结构和第二翻边结构之间。所述油底壳密封结构,密封可靠性较好。

2021-11-02

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一种发动机气门室盖总成

本发明公开了一种发动机气门室盖总成,包括气门室盖总成,气门室盖总成的两侧均固定连接有固定框,固定框的内腔固定连接有竖板,固定框的内腔贯穿有旋转杆,旋转杆的表面固定连接有收卷辊,收卷辊的表面安装有牵引绳,牵引绳的底部贯穿固定框并固定连接有固定环。本发明通过气门室盖总成、固定框、固定环、竖杆、限位弹簧、移动把、收卷辊、旋转杆、驱动盘、牵引绳、竖板、卡销、横板和驱动凹槽,解决了现有市场上的发动机发动机气门室盖不具备固定效果好的功能,发动机使用过程中抖动现象较为严重,使用过程中,室盖振动影响其使用防护性能,设备固定点较少,不利于使用者安装使用的问题。

2021-11-02

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一种以氢气和汽油为双燃料的水平对置增程器

本发明涉及增程器技术领域,且公开了一种以氢气和汽油为双燃料的水平对置增程器,包括发动机缸体和氢气储气罐,所述发动机缸体的一端固定连接有第一发动机缸盖,发动机缸体的另一端固定连接有第二发动机缸盖,第一发动机缸盖和第二发动机缸盖之间插接有输气管,输气管的中间部分设有可燃气体预混腔,且可燃气体预混腔与输气管连通,可燃气体预混腔的一侧设有高压泄压阀,所述氢气储气罐的顶部密封插接有连通管,连通管的另一端与高压泄压阀连通,所述第一发动机缸盖的一侧设有注油口。本发明增程器的主要燃料是可以是氢气,也可以是汽油,亦可以是汽油与氢气的混合气体,从而可以实现双燃料供给。

2021-11-02

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一种汽油机的燃烧室结构及汽油机

本发明涉及汽油机燃烧系统技术领域,尤其涉及一种汽油机的燃烧室结构及汽油机,其中汽油机的燃烧室结构包括预燃室和主燃室,主燃室的底壁包括活塞顶壁和设置于活塞顶壁上的凸台,凸台包括平行于活塞顶壁的凸台顶壁,以及沿X轴方向间隔设置的第一侧壁和第二侧壁,其中第一侧壁连接于凸台顶壁和进气门坑的底壁,第二侧壁连接于凸台顶壁和排气门坑的底壁；凸台沿Y轴方向间隔设置有避让槽；预燃室沿周向均匀布设至少两个喷孔,预燃室通过喷孔与主燃室连通,其中两个喷孔与避让槽一一对应。本发明通过在活塞顶壁上设置凸台增大压缩比,同时在凸台上对应预燃室的喷孔的位置处设置避让槽,防止射流火焰撞壁,提高了热效率。

2021-11-02

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润滑结构、发动机以及摩托车

本发明涉及摩托车技术领域,公开了一种润滑结构、发动机以及摩托车,其中润滑机构包括气缸盖和油泵；所述气缸盖内部具有供润滑油流动的预定油路,所述油泵能够驱动所述润滑油在所述预定油路内流动；气缸盖的表面凹陷形成有凹陷部,凹陷部的内壁上开设有与预定油路连通的出油口；气缸盖的表面隆起形成有具有尖端的隆起部,隆起部的侧面上开设有延伸至尖端处的聚油槽；凹陷部的内壁凹陷形成有导油槽,聚油槽通过导油槽与出油口连通。本发明的润滑结构应用在发动机处于低速运转的状态时,仍能够对发动机起到良好的润滑效果,避免发动机在低速运转时导致配气系统部件磨损。

2021-11-02

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一种发动机

本发明涉及驱动装置技术领域,公开了一种发动机,包括曲轴、飞轮和壳体。飞轮与曲轴相连接,设置有第一插孔；壳体内部设置有曲轴,设置有与第一插孔相对应的第二插孔,第一插孔与第二插孔相对应时二者相连通,第二插孔为通孔。本发明通过提供发动机,无需拆装变速箱,便可将曲轴限位,操作简单,工作量小且工作效率高。

2021-10-29

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一种摩托车发动机及其缸头进气结构

本发明涉及摩托车发动机技术领域,公开了一种摩托车发动机及其缸头进气结构,包括进气道、进气阀座、进气导管及进气门；进气道的内底壁包括依次连接的进气段、转折段和过渡段；过渡段的底部与进气阀座连通,转折段与进气导管之间的倾斜夹角大于进气段与进气导管之间的倾斜夹角,过渡段为向进气道的轴线突出的尖角部或半径≦8mm的圆角部。本发明的摩托车发动机及其缸头进气结构能使进气道底部和顶部的进气量产生差异,从而使燃烧室内只在进气道的顶部侧形成剧烈的滚流漩涡,使燃烧室内大湍动能区域明显加大,有效提高燃烧速率及稳定性,改善发动机节能降耗和尾气净化的功能,同时减小发动机转速波动,提高声音品质。

2021-10-29

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一种摩托车发动机及其缸头进气结构

本发明涉及摩托车发动机技术领域,公开了一种摩托车发动机及其缸头进气结构,缸头进气结构包括进气道、进气阀座和进气导管；进气导管以预定角度穿设于进气道的上部,进气导管将进气道的内顶壁分割成上游段及下游段,下游段与进气阀座之间形成一转折区；上游段包括导向段,导向段的纵向延长面位于转折区的下方。本发明在进气道的上游段设置了一个导向段引导可燃混合气导从转折区下方通过,使可燃混合气避开转折区,有效减小了转折区对于进气时的气流阻力,有利于更多的可燃混合气进入燃烧室,从而达到更高的充气效率,有效改善发动机的节能降耗效果,并提高发动机的动力性能。

2021-10-29

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一种改善燃油稀释率的发动机结构、汽车及方法

本发明公开了一种改善燃油稀释率的发动机结构、汽车和方法,涉及汽车发动机技术领域,解决了低温环境下,发动机中机油被燃油稀释的问题。发动机的缸套内壁设有集油槽,集油槽的槽底低于集油槽的槽口,集油槽的槽口低于发动机活塞的下止点；缸套侧壁还设有出气通道和回油通道,集油槽通过出气通道与发动机的曲轴箱通风系统连通,集油槽通过回油通道与发动机的油底壳连通,出气通道的进气口高于回油通道的进油口,有效降低燃油稀释率。本发明还公开了一种改善燃油稀释率的方法,通过收集混合油的方式,给与液态燃油挥发的时间和空间,以此降低燃油稀释率。

2021-10-29

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一种高效率低排放的时间分层扫气小型二冲程汽油机

本发明公开了一种高效率低排放的时间分层扫气小型二冲程汽油机,包括相互连通的曲轴箱室、气缸,气缸内有活塞,活塞侧面有储气型腔,活塞内纯空气通道一端设于活塞侧面、另一端连通储气型腔；气缸缸壁设有混合气进气口、纯空气进气口、扫气口、排气口,还包括进气管、双腔化油器,进气管一端连接于混合气进气口、纯空气进气口所在的气缸缸壁位置,进气管另一端连接双腔化油器,气缸外壁对应扫气口位置分别设有扫气室,扫气室底部连通于气缸内部。本发明能够有效减少排放尾气污染。

2021-10-29

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